| 型号 | 主要尺寸 (mm) | |||
| d | D | C | B | |
| WD-R513 | 45 | 119 | 40 | 25 | WD-R514 | 45 | 119 | 29 | 25 |
| WD-R515 | 45 | 127.063 | 31.75 | 25 | WD-R516 | 50 | 130 | 40 | 27 |
| WD-R517 | 55 | 121.5 | 34 | 25 | WD-R518 | 55 | 151.5 | 45 | 29 |
| WD-R519 | 55 | 151.89 | 38.1 | 29 | WD-R520 | 60 | 165 | 45 | 33 |
| WD-R521 | 65 | 183.5 | 45 | 33 | WD-R522 | 75 | 200 | 57 | 37 |
复合滚轮轴承是由轴向和径向两个滚轮轴承组装而成的，减小轴承体积，简化安装结构，从而降低 了制造成本。复合滚轮轴承径向和轴向的承载能力都比较大，各配件可替换性强，越来越多的应用在各种门架升降系统中。
复合滚轮轴承主要由以下几部分组成：
1）轴头
复合滚轮轴承的安装方式是焊接，具体方式就是把轴头和一块带有圆孔的板焊接，然后再和门架组装；
2）主滚轮
主滚轮是复合滚轮轴承中主要的承载体，主要承受垂直方向的载荷，要求具有很强的耐磨性、耐腐蚀性、 以及抗冲击能力。同时主滚轮也可以作单方向承载单独使用，因为它自身就是一个满装滚子结构的滚轮轴承；
3）侧滚轮
侧滚轮是复合滚轮轴承中次要的承载体，主要承受水平方向的载荷，同样要求具有很强的耐磨性 耐腐蚀性 以及抗冲击能力。
侧滚轮本质上是一个无内圈满装滚针的滚轮轴承，在复合滚轮轴承内部是通过心轴和轴头配合在一起的；
4）盖板
使主侧滚轮 轴头安装在一起，成为一个整体；
复合滚轮轴承的装配方式：
侧滚轮通过心轴安装在轴头内部，主滚轮套在轴头外部，盖板在轴头尾部被螺母固定，最终将几个部分固定在一起。
复合滚轮可以降低设计生产成本。可接受高径向和轴向载荷。坚固的导轨，适合于高动载荷和静载荷。承载力在导轨上能很好分布。轴承和导轨的使用寿命长。可通过焊接螺栓组装，经济实用。轴承部件易于更换。
