| 型号 | 主要尺寸(mm) | |||
| 型号 | d | D | B | rsmin |
| N202E | 15 | 35 | 11 | 0.6 | NJ202E | 15 | 35 | 11 | 0.6 |
| NU202E | 15 | 35 | 11 | 0.6 | N203E | 17 | 40 | 12 | 0.6 |
| NJ203E | 17 | 40 | 12 | 0.6 | NU203E | 17 | 40 | 12 | 0.6 |
| NUP203E | 17 | 40 | 12 | 0.6 | NJ2203E | 17 | 40 | 16 | 0.6 |
| NU2203E | 17 | 40 | 16 | 0.6 | NUP2203E | 17 | 40 | 16 | 0.6 |
| NJ303E | 17 | 47 | 14 | 1 | NU303E | 17 | 47 | 14 | 1 |
万泰机械集团提供很多不同设计、尺寸系列和大小的圆柱滚子轴承。其中大部分是带有一个保持架的单列轴承。加上单列和 双列满滚子轴承（不带保持架），构成AWD用于通用工程的轴承品种标准配置。带保持架的轴承可承受较大的径向载荷，并可高速运行。满滚子轴承适用于中速下非常重的径向载荷。
WD圆柱滚子轴承，滚子是其中的关键部件。其几何形状，即所谓的对数外形，在轴承的接触区提供最佳应力分布。其表面光洁度最大限度地促进润滑剂油膜的形成，并使滚子的滚 动最优化。同传统设计相比，由此得到的好处包括运行可靠性的提高，以及对于不对中更大的宽容度。
WD圆柱滚子轴承的品种范围包括以下各种基本类型：
带保持架的单列圆柱滚子轴承，主要为NU、NJ、NUP和N设计
带保持架的双列圆柱滚子轴承，主要为NNU和NN设计
单列满滚子圆柱滚子轴承，主要为NCF和NJG设计
双列满滚子圆柱滚子轴承主要为NNF设计
尺寸
WD单列圆柱滚子轴承的尺寸符合ISO 15-1998标准。
公差
标准制造的单列圆柱滚子轴承以普通公差的尺寸精度生产，运行精度为P6公差。有些轴承，特别是窄尺寸18、19和10系列的轴承还能以更高精度的公差级P6或 P5供应。
这些公差值符合ISO 492-2002标准。
WD圆柱滚子轴承具有以下设计特点：
1. 优化滚子及挡边的设计，可提高轴承的轴向承载能力；
2. 优化滚子与滚道间的几何曲面设计，可平衡分布径向载荷；
3. 限制砂轮越程槽的宽度, 增加滚道与滚子的接触面积并提高径向承载能力；
4. 采用高标准材料, 严格控制材料中元素含量, 例如 Ti<30ppm（含钛量）；
5. 采用低噪音设计, 达到V1噪音级别, 有助于汽车引擎及变速箱的低噪音运转。
保持架
根据尺寸和设计，WD单列圆柱滚子轴承标准使用下述保持架：
用于单列圆柱滚子轴承的各种保持架如下：
TVP2-模制玻璃纤维增强尼龙66保持架；
F1-未硬化冲压钢保持架；
ME-整体式窗型铜保持架；
M-双组件机加工铜保持架。
径向内部游隙
标准生产的单列圆柱滚子轴承带普通级径向内部游隙，大部分轴承可带C3径向内部游隙供应。有些轴承甚至可带更小的C2或更大的C4游隙供应。此外，有些轴承以特殊降低游隙生产。这些特殊游隙同标准游隙范围的一部分对应，或同两个相邻游隙范围的一部分对应。
带非标准游隙或特殊降低游隙的轴承可根据特殊订单供应。
带圆柱孔的轴承实际游隙和带圆锥孔的轴承实际游隙范围符合ISO 5753-1991标准。这些数值适用于轴承安装前在无载荷时的游隙值。
所有带标准游隙及降低游隙的轴承的可分离部件都是可互换的。
更多>>
轴向内部游隙
NUP设计的圆柱滚子轴承可在两个方向上对轴进行轴向定位，以表3所示轴向内部游隙制造。NJ-设计的轴承当与HJ角圈结合使用时的轴向内部游隙在表4中规定。
表3和表4所列游隙范围应作为指标值考虑。测量轴向内部游隙时，滚子可能会倾斜，引起轴向游隙的增加。例如，在2、3和4系列轴承中可达到相当于径向内部游隙，在22和23系列轴承中可达到相当于径向内部游隙的三分之二。
更多>>
