| 型号 | 重量 (g) | 主要尺寸(mm) | ||
| d | D | B | ||
| NAO40x65x20 | 269 | 40 | 65 | 20 | NAO50x68x20 | 219 | 50 | 68 | 20 |
| NAO50x78x20 | 400 | 50 | 78 | 20 | NAO70x100x30 | 829 | 70 | 100 | 30 |
| NAO75x105x25 | 676 | 75 | 105 | 25 | NAO80x110x30 | 892 | 80 | 110 | 30 |
| NAO90x120x30 | 1004 | 90 | 120 | 30 |
复合滚轮轴承是由轴向和径向两个滚轮轴承组装而成的，减小轴承体积，简化安装结构，从而降低 了制造成本。复合滚轮轴承径向和轴向的承载能力都比较大，各配件可替换性强，越来越多的应用在各种门架升降系统中。
复合滚轮轴承主要由以下几部分组成：
1）轴头
复合滚轮轴承的安装方式是焊接，具体方式就是把轴头和一块带有圆孔的板焊接，然后再和门架组装；
2）主滚轮
主滚轮是复合滚轮轴承中主要的承载体，主要承受垂直方向的载荷，要求具有很强的耐磨性、耐腐蚀性、 以及抗冲击能力。同时主滚轮也可以作单方向承载单独使用，因为它自身就是一个满装滚子结构的滚轮轴承；
3）侧滚轮
侧滚轮是复合滚轮轴承中次要的承载体，主要承受水平方向的载荷，同样要求具有很强的耐磨性 耐腐蚀性 以及抗冲击能力。
侧滚轮本质上是一个无内圈满装滚针的滚轮轴承，在复合滚轮轴承内部是通过心轴和轴头配合在一起的；
4）盖板
使主侧滚轮 轴头安装在一起，成为一个整体；
复合滚轮轴承的装配方式：
侧滚轮通过心轴安装在轴头内部，主滚轮套在轴头外部，盖板在轴头尾部被螺母固定，最终将几个部分固定在一起。
复合滚轮可以降低设计生产成本。可接受高径向和轴向载荷。坚固的导轨，适合于高动载荷和静载荷。承载力在导轨上能很好分布。轴承和导轨的使用寿命长。可通过焊接螺栓组装，经济实用。轴承部件易于更换。
