型号 | 轴径 | 主要尺寸 (mm) | ||
d mm | d in | a | e | |
UCF208-25 | 39.6875 | 1-9/16 | 130 | 102 | UCF209 | 45 | - | 137 | 102 |
UCF209-26 | 41.275 | 1-5/8 | 137 | 102 | UCF209-27 | 42.8625 | 1-11/16 | 137 | 102 |
UCF209-28 | 44.45 | 1-3/4 | 137 | 102 | UCF210 | 50 | - | 143 | 111 |
UCF210-29 | 46.0375 | 1-13/16 | 143 | 111 | UCF210-30 | 47.625 | 1-7/8 | 143 | 111 |
UCF210-31 | 49.2125 | 1-15/16 | 143 | 111 | UCF210-32 | 50.8 | 2 | 143 | 111 |
UCF211 | 55 | - | 162 | 130 | UCF211-32 | 50.8 | 2 | 162 | 130 |
复合滚轮轴承是由轴向和径向两个滚轮轴承组装而成的,减小轴承体积,简化安装结构,从而降低 了制造成本。复合滚轮轴承径向和轴向的承载能力都比较大,各配件可替换性强,越来越多的应用在各种门架升降系统中。
复合滚轮轴承主要由以下几部分组成:
1)轴头
复合滚轮轴承的安装方式是焊接,具体方式就是把轴头和一块带有圆孔的板焊接,然后再和门架组装;
2)主滚轮
主滚轮是复合滚轮轴承中主要的承载体,主要承受垂直方向的载荷,要求具有很强的耐磨性、耐腐蚀性、 以及抗冲击能力。同时主滚轮也可以作单方向承载单独使用,因为它自身就是一个满装滚子结构的滚轮轴承;
3)侧滚轮
侧滚轮是复合滚轮轴承中次要的承载体,主要承受水平方向的载荷,同样要求具有很强的耐磨性 耐腐蚀性 以及抗冲击能力。
侧滚轮本质上是一个无内圈满装滚针的滚轮轴承,在复合滚轮轴承内部是通过心轴和轴头配合在一起的;
4)盖板
使主侧滚轮 轴头安装在一起,成为一个整体;
复合滚轮轴承的装配方式:
侧滚轮通过心轴安装在轴头内部,主滚轮套在轴头外部,盖板在轴头尾部被螺母固定,最终将几个部分固定在一起。
复合滚轮可以降低设计生产成本。可接受高径向和轴向载荷。坚固的导轨,适合于高动载荷和静载荷。承载力在导轨上能很好分布。轴承和导轨的使用寿命长。可通过焊接螺栓组装,经济实用。轴承部件易于更换。